PANDO MOTO est né d’une idée folle, et des années plus tard, notre PDG Marius reste aussi intrépide que jamais, se lançant dans des aventures à moto à travers le monde et testant des machines sur mesure qui sont sur le point de devenir la prochaine grande nouveauté. Il n’a donc surpris absolument personne lorsqu’un jour, il est arrivé sur un trike AKO, un trois-roues futuriste alimenté par une batterie et doté d’un design si innovant qu’il nous a tous laissés sans voix.
« Cela prouve qu’on n’a pas besoin d’une grosse machine pour s’amuser follement », a déclaré Marius en descendant du trike. « J’adore l’idée. L’AKO est incroyablement agile, l’accélération est là, le freinage est souple, et, contrairement à une moto, on ne ressent pas le froid ! C’est tellement amusant, c’est écologique, et ça a retenu toute mon attention. »
Le trike AKO est apparu pour la première fois en 2007 comme un concept, et en 2018, l’équipe AKO a construit le premier prototype. Comme l’expliquent les créateurs, l’AKO est un « trois-roues électrique inversé inclinable ». En d’autres termes, il ressemble à un hybride de petite voiture et de moto, mais il s’incline dans les virages comme une moto. Selon les concepteurs d’AKO, « le concept de ce trike était de rendre l’expérience de conduite aussi naturelle que possible, tout en étant extraordinaire ».
L’extraordinaire se manifeste à bien des égards : tout d’abord, l’AKO se conduit plus comme une moto que comme un trike, s’inclinant dans les virages comme personne. Avec une autonomie cible de 300 km, alimenté par une batterie de 24 kWh et une puissance de pointe allant jusqu’à 200 kW, cette petite machine astucieuse ressemble un peu à un petit avion – conçue pour une conduite souple, l’AKO donne l’impression de flotter sur un tapis volant. Pour ajouter à cette sensation unique, il est écologique – mais pas seulement à cause de l’alimentation par batterie. « La durabilité ne se résume plus à être électrique. C’est la combinaison de la taille réduite du trike, du rapport sièges/poids et de la maniabilité dans la circulation, qui fait du trike un substitut beaucoup plus durable à une voiture ordinaire », expliquent les créateurs.
Tout le monde n’est peut-être pas encore prêt à échanger le braap contre le woosh électrique, mais le trike AKO fonctionnerait-il comme un petit véhicule de banlieue écologique qui, par hasard, procure une bonne dose de plaisir pendant la conduite ? Pour nous, c’est un oui.