Points clés :
- L'utilisation de signaux manuels universels facilite une communication claire entre les motards
- Lorsque vous roulez en groupe, prenez le temps de vous assurer que tous les motards comprennent les signaux qui seront utilisés
- Pour être efficace, un signal manuel doit être clair, confiant et opportun
Entre les moteurs rugissants, le vent qui siffle et la nécessité de maintenir une distance de sécurité, parler n'est tout simplement pas pratique lorsque vous êtes en balade. Au lieu de cela, il existe un langage silencieux de signaux manuels universels que vous devriez connaître, qui aide les motards à communiquer efficacement si vous roulez en groupe, si une urgence se présente ou si les systèmes électroniques tombent en panne.
Explication des signaux manuels essentiels pour motards
Il existe une liste de signaux manuels de base que vous devriez connaître, qui agissent comme un code de la route quasi universel pour une communication claire entre les motards. Lorsque vous les examinez, gardez à l'esprit que la plupart des signaux manuels sont faits avec le bras gauche, afin que la main droite puisse rester sur l'accélérateur.
Salutation
Pour commencer par les salutations, il y a deux gestes principaux utilisés à cet effet. Vous pouvez lever votre bras gauche avec la paume ouverte, ou utiliser votre index et votre majeur gauches pour former un "V", comme le signe "peace", et le pointer à un angle de 45 degrés vers le sol.
Virage à gauche
Pour signaler votre intention de tourner à gauche, étendez votre bras gauche directement à partir de votre corps, parallèlement au sol, la paume vers le bas. Vous devez commencer à gesticuler au moins 30 mètres avant le virage, et arrêter de le faire au moment de prendre le virage.
Virage à droite
Il existe deux principales façons de signaler un virage à droite. La méthode standard consiste à plier le bras gauche vers le haut à un angle de 90 degrés, la paume vers l'avant. Ceci est dû à la nécessité de garder la main droite sur l'accélérateur. Alternativement, certains motards peuvent étendre leur bras droit directement sur le côté.
Ralentir / Arrêter
Lorsque vous ralentissez ou vous arrêtez progressivement, tendez votre bras gauche, la paume vers le bas, et déplacez-le doucement de haut en bas. Ce geste avertit le motard derrière vous au cas où il voudrait doubler ou ralentir lui aussi, et est important pour éviter les collisions.
Danger sur la route
Si vous repérez un danger devant vous qui pourrait affecter les personnes derrière vous, comme du gravier, un nid-de-poule, des débris ou un animal mort sur la route, vous pouvez pointer directement le danger avec votre pied ou votre main gauche. Cela avertit les autres motards du danger afin qu'ils puissent prendre des précautions, améliorant ainsi la sécurité.
Accélérer
Pour accélérer, étendez votre bras gauche et faites un mouvement de la main vers le haut, comme si vous vous éloigniez. Cela indique aux motards derrière vous qu'il est temps d'augmenter le rythme, ce qui peut être utile lors de sorties en groupe.
Suivez-moi
Pour indiquer aux autres de vous suivre, levez votre bras gauche en l'air, la paume vers l'avant. C'est particulièrement pratique lorsque vous êtes le leader d'une sortie en groupe, ou que vous signalez que vous prenez le relais en tant que leader.
File indienne / Deux de front
Sur les routes étroites ou dans un trafic dense, vous pouvez signaler aux motards derrière vous de se mettre en file indienne en levant le bras et en tenant un doigt levé. Lorsque c'est sûr, levez votre bras gauche et tenez deux doigts levés pour faire savoir à tous que l'on peut de nouveau s'étendre.
Arrêt pour essence
Lorsque le réservoir est presque vide, pointez votre réservoir d'essence avec votre index gauche avec un geste exagéré. Cela permet aux autres membres du groupe de savoir que vous devez faire le plein bientôt.
Arrêt confort
Pour signaler le besoin d'une pause, tapotez votre poitrine ou le côté de votre casque avec la main à plat. Les autres membres du groupe peuvent alors s'attendre à ce que vous vous arrêtiez bientôt pour vous reposer ou manger.
Merci
Si un autre usager de la route a été courtois ou serviable, vous pouvez le remercier en tendant votre bras gauche vers le bas, paume ouverte, et en faisant un petit signe de la main ou un hochement de tête.
Rappel de clignotant activé
Si quelqu'un a oublié que son clignotant est activé, vous pouvez le lui indiquer en tendant votre bras gauche et en ouvrant et fermant rapidement vos doigts comme une lumière clignotante. Un clignotant oublié peut créer de la confusion ou induire en erreur d'autres usagers de la route, menant à des situations dangereuses.
Arrêt d'urgence / Arrêt immédiat
Pour un arrêt imminent, tendez votre bras gauche et agitez-le vers le sol, la paume vers le bas. L'agitation doit être contrôlée mais refléter une certaine urgence. Alternativement, étendez votre bras vers le bas à un angle de 90 degrés, la paume vers l'arrière.
Police devant
Pour avertir les motards de la présence de la police devant, vous pouvez taper le haut de votre casque avec les doigts écartés. Le groupe peut alors ralentir et être vigilant quant au potentiel d'un accident, d'un danger ou d'un véhicule arrêté devant.
Besoin d'assistance pour le motard
Si vous avez besoin d'aide, vous pouvez le faire savoir à vos compagnons de route en tapant votre casque, en vous désignant du doigt, puis en faisant un mouvement circulaire dans l'air.
Étiquette de conduite en groupe avec les signaux manuels
Si vous êtes nouveau dans la conduite en groupe, il est préférable de vous familiariser au préalable avec les signaux utilisés par ce groupe. Cela assure une cohérence, afin que les gens puissent communiquer efficacement.
Pendant le trajet, soyez attentif aux signaux. Généralement, le motard en tête fait un signal de la main et chaque motard du groupe le répète pour le bénéfice de ceux qui suivent.
Erreurs courantes des motards avec les signaux manuels
Il y a quelques erreurs courantes à éviter lors de l'utilisation des signaux manuels en moto.
- Pour qu'un signal soit efficace, il doit être opportun, donc n'attendez pas qu'il soit trop tard
- Les gestes incohérents sont inefficaces, alors assurez-vous que tout le groupe de motards est sur la même longueur d'onde
- La plupart des conducteurs ne sont pas des motards, vous ne pouvez donc pas supposer qu'ils comprendront ce que vous essayez de communiquer avec un geste de la main
N'oubliez pas que pour qu'un geste soit utile, il doit être clair, opportun, universellement compris par le groupe de motards et effectué en toute sécurité.
FAQ
Les signaux manuels en moto sont-ils légaux ?
Il n'y a pas de problèmes légaux avec l'utilisation des signaux manuels ; en fait, il y a des situations où vous pourriez être légalement tenu de les utiliser. Par exemple, la Convention de Vienne sur la circulation routière, signée par la plupart des pays européens, inclut des gestes reconnus pour indiquer les virages et les arrêts. Cela signifie que si vos clignotants tombent en panne, vous êtes légalement tenu d'utiliser des signaux manuels en cas de besoin.
Peut-on utiliser des signaux manuels à la place des clignotants sur une moto ?
La plupart des pays exigent l'utilisation des clignotants sur la route, cependant vous pourriez utiliser des signaux manuels si les clignotants sont en panne, pour compléter les clignotants, ou si vous êtes dans un endroit où vous n'êtes pas tenu d'avoir ou d'utiliser des clignotants.
Les passagers de moto utilisent-ils aussi des signaux manuels ?
Les passagers de moto n'utilisent généralement des signaux manuels que pour communiquer avec leur motard, plutôt qu'avec l'ensemble du groupe. Cela dit, il n'y a aucune raison pour qu'ils ne puissent pas les utiliser, à condition que cela soit fait en toute sécurité et de manière cohérente.
Que signifie quand un motard tapote son casque avec sa main ?
Cela dépend de la manière et de l'endroit où le motard tapote son casque. Par exemple, tapoter le côté avec la main à plat indique une pause, tandis que tapoter le dessus avec les doigts écartés indique la présence de la police à l'avant.