Il peut être assez difficile de trouver le bon jean de moto protecteur à porter, surtout si vous voulez atteindre des niveaux décents de sécurité, de confort et de style.
Pando Moto prétend avoir la réponse à ce problème. Ils produisent une gamme de jeans pour hommes et femmes (et d'autres vêtements) pour répondre à vos besoins – à moins que votre tour de taille ne dépasse 36 pouces (ce qui est la taille maximale de leur gamme).
L'entreprise a été fondée en Lituanie en 2011 et se positionne comme une « marque de vêtements de moto haut de gamme ».
Leur « baratin » marketing affirme qu'ils « utilisent les toutes dernières technologies textiles avec la culture de la conduite urbaine ainsi que les normes européennes EN 17092 (SYSTÈME DE ZONAGE DE PROTECTION) ».
Nous avons donc décidé de mettre une paire de leurs jeans Karl Desert EL à l'épreuve, les retournant pour examiner les caractéristiques clés et les portant dans un certain nombre de scénarios différents pour voir comment ils se comportaient.
Jeans de moto protecteurs Pando Moto
Les jeans de moto protecteurs Pando Moto sont arrivés joliment emballés avec les protections de genoux SAS-TEC® incluses et les inserts de protections de hanches optionnels.
La première chose que j'aime faire avec toute revue de jeans, une fois l'emballage extérieur retiré, est de retourner le pantalon pour voir ce qui est visible.
En posant le vêtement sur le sol, je reconnais immédiatement le format de construction tel qu'il est représenté sur leur site web.
Le tissu est un denim stretch Cordura® (fibre 6.6) avec une doublure en Kevlar® DuPont™ et semble de bonne qualité, la coupe est nette et la finition des coutures est excellente.
Les protections sont installées rapidement et facilement, sécurisées dans des compartiments sur mesure qui ont des bandes Velcro en haut pour s'assurer qu'elles sont bien fixées.
Avec les panneaux de protection en place, ce ne sont pas les jeans monocouches les plus légers du marché (pour ma taille (33W34L), ils pesaient environ 1200 grammes) mais ils étaient ajustés et confortables et ne semblaient pas excessivement lourds une fois portés.
Ces jeans n'avaient pas la sensation « cool » des Saint unbreakable que nous avons examinés, mais je n'ai pas non plus eu trop chaud par une journée d'été britannique modérée (25 degrés Celsius). D'autres tests sous les températures estivales de Brisbane seront intéressants (revenez pour de futures mises à jour en novembre).
Un petit reproche est qu'il n'y a que quatre poches – la petite poche pour briquet/chewing-gum est absente, ce qui est dommage.
Le haut de la taille est fermé par un bouton/braguette standard pour un accès rapide et, bien qu'ils soient de coupe ajustée, la souplesse du tissu permet aux chevilles d'accueillir facilement des bottes de moto.
Le revers a une bande réfléchissante, ce qui est un bonus, bien que vous pourriez finir par être appelé un hipster… ou pire.
Une caractéristique que j'ai trouvée particulièrement fonctionnelle était les « panneaux extensibles » flexibles intégrés aux genoux et au bas du dos/taille.
Vous pouvez vraiment voir cela se contracter/s'étendre lorsque je me redresse et me penche sur le cadre d'essayage (Merci à Pete de Bike Stop de m'avoir laissé poser sur son installation pour démontrer les performances dans différentes positions de conduite).
Cette flexibilité empêche la constriction et l'inconfort qui peuvent survenir avec certains jeans qui manquent de ce design lorsqu'ils sont dans des positions de conduite plus agressives.
Les tissus comprennent un denim stretch Cordura® de 12,5 oz et sont dotés d'une couche intermédiaire épaisse en DuPont™ avec une doublure en fils Kevlar® et des coutures renforcées en Kevlar®.
Les jeans sont officiellement approuvés comme EPI CE selon la norme EN 17092, niveau AA (vitesse 70 km/h) et le site comprend une démonstration assez divertissante de leur résistance à l'abrasion qui reproduit celle initialement réalisée par les jeans australiens Draggin’ Jeans.
Le look de ces jeans, associé à un t-shirt au texte plutôt « directement légendé », offre une esthétique indéniablement cool, bien que cela se situe dans une fourchette de prix moyenne (environ) de 249 € (environ 405 $A, 220 £, 275 $US).
Alors, la question finale est : ces jeans offrent-ils une solution au problème de trouver un mélange de sécurité, de confort et de style ?
La réponse à cela doit être un retentissant : Oui !
Ils sont plutôt bons sur toutes les dimensions d'évaluation – à condition que votre tour de taille soit entre 27 et 36 pouces !
Spécifications des jeans Pando Moto, liste rapide :
- Fabriqué en denim stretch Cordura® de 12,5 oz.
- Doublure : maille interlock épaisse en DuPont™ Kevlar®.
- EPI officiellement approuvé CE selon la norme EN 17092, niveau AA (vitesse 70 km/h).
- Doté de coutures renforcées en Kevlar®.
- Équipé de panneaux extensibles aux genoux et au dos.
- Revers réfléchissants pour une conduite en toute sécurité.
- Emplacements pour protections de genoux et de hanches intérieures.
- Protections de genoux SAS-TEC® approuvées CE (EN1621-1:2012). (incluses)
- Optionnel : Protections de hanches SAS-TEC – approuvées EN1621-2. (non incluses)
- Couleur : Bleu clair, style vieilli fait à la main.
- Fabriqué en Europe.
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