Marko, originaire d'Espoo, en Finlande, nous a raconté une histoire de la fin de sa saison de conduite cette année, qui s'est déroulée le 12 octobre 2023.
Fin de l'automne, en fait exceptionnellement tardive, chaude et ensoleillée. Marko prévoyait de mettre ses motos en hivernage depuis un certain temps déjà, toujours demain…
« Daaaamn, je vois le soleil, et ce n'est pas la journée la plus froide que j'aie vue. Je veux faire le dernier voyage, pas loin, juste jusqu'au centre commercial le plus proche. Je n'ai même pas besoin d'y aller, mais j'ai une excuse : je veux un nouveau protecteur pour l'écran de mon téléphone. Je veux y aller en moto parce qu'un long hiver finlandais m'attend », commence Marko.
C'était pour lui la première saison de conduite depuis plus de quinze ans, depuis ses vingt ans, alors après une longue pause de la moto, il voulait vivre une saison entière jusqu'au dernier jour. Ce qui, selon ses propres mots, fut une mauvaise décision.
« Comme toujours, j'ai pris mon temps pour m'équiper entièrement. Je ne conduis pas sans "la combinaison". J'ai entendu suffisamment d'histoires. Je viens d'en acheter une nouvelle cet été en juillet : gants de moto, casque Arai, chaussures Stylmartin, jeans de protection PANDO et une veste en cuir PANDO. »
Selon Marko, c'était une bonne décision. Sa moto - une Triumph Speed Triple 1050 de 2005 - fonctionnait bien. Le peintre l'avait déjà examinée pour une peinture personnalisée, en partant avec un commentaire : "apporte-la juste à l'atelier après la fin de la saison". Il ne savait pas alors que ça finirait comme ça.
Marko était minutieux et honnête à propos de son expérience :
« Eh bien… Le dernier rond-point avant le centre commercial. Je dois ralentir. C'est à ce moment-là que j'ai su que j'avais fait une erreur. Je ne me souvenais pas de ces panneaux d'avertissement fraîchement peints sur l'asphalte au milieu de la voie. Mon pneu avant a perdu son adhérence, et je suis soudain devenu un passager à partir de là.
Je suis tombé sur le côté droit et me suis détaché de la moto. Elle a continué tout droit vers le terre-plein central du rond-point. Instinctivement, j'ai mis mes mains sur ma poitrine et j'ai commencé à rouler sur l'asphalte. Heureusement, aucune voiture ne m'a écrasé. J'ai même manqué les bordures et le séparateur de trafic !
Je crois que je n'ai pas glissé ; j'ai juste roulé, le corps droit, les mains serrées sur la poitrine – comme un boxeur qui encaisse un coup. Je suis en un seul morceau ? Oui. L'adrénaline a pris le dessus, et je me suis levé. Toutes les parties du corps étaient en place – j'ai vérifié immédiatement. J'avais mal à la poitrine – je l'ai tout de suite remarqué. »
Puis vint le temps chez le médecin. "Vous avez épuisé toute votre chance pour aujourd'hui. Pas besoin d'acheter un billet de loterie", a dit le médecin après l'examen. Il a dit qu'il était aussi un motard, alors Marko a pensé qu'il savait probablement ce que signifiait se frotter à l'asphalte.
Verdict? Des contusions. Beaucoup de contusions. Des brûlures de la route aux deux genoux. Son bras droit et sa hanche droite étaient très douloureux, et son épaule droite a aussi "pris un coup". Il avait roulé sur son poing avec sa poitrine, ce qui expliquait la douleur à la poitrine.
Étonnamment, Marko a même réussi à discuter de l'équipement avec le médecin à l'hôpital :
« Le docteur a demandé : "Conduisiez-vous avec ça ?" en montrant mon équipement. "Oui", ai-je répondu. La réponse glaçante fut : "Beaucoup de gens ne conduisent pas avec un équipement complet et une armure complète. Sans cela, vous n'auriez pas survécu avec seulement des contusions", a-t-il partagé avec moi, parlant évidemment de l'expérience de ses patients. »
Le casque a été un peu touché, mais la visière a pris le plus gros des dégâts car le « trou à pizza » était ouvert. Il semblait que la visière était la seule partie du casque à être endommagée. Les gants et les chaussures n'ont eu que des égratignures mineures.
Comment l'équipement PANDO de Marko a-t-il relevé le défi ?
« Mon jean PANDO (Robby Slim Black) présentait des marques correspondant à des brûlures de la route sur les genoux. Les plaques de protection des genoux étaient endommagées sur les deux jambes, et le matériau amortissant était déchiré, mais la peau arrière est restée intacte. L'armure avait marqué son emplacement dans les poches. Le tissu extérieur présentait quelques marques de dérapage sur les genoux. »
Je portais ma veste en cuir PANDO (Tatami LT 01) avec une protection dorsale. Cette plaque de protection dorsale supplémentaire m'a beaucoup aidé en soutenant mon dos. Elle était juste un peu enroulée sur le côté. Quelques égratignures ici et là sur la veste. Les protections de coude et d'épaule présentaient des marques d'étirement mineures sur le côté en tissu. Mon épaule droite a subi un premier choc et de légers dommages de glissade, mais l'asphalte n'a pas traversé le cuir. »
La moto était finie. Il n'y a même pas besoin d'envisager une reconstruction. Elle a l'air bien de loin, mais une inspection plus approfondie a montré que le châssis principal était endommagé, presque usé jusqu'au métal. De plus, la fourche avant était tordue. C'est la fin d'une époque. Marko a dû dire adieu à sa Triumph Speed Triple.
Heureusement, notre héros motard s'en est sorti beaucoup mieux que sa moto. Sa poitrine et ses côtes lui faisaient mal après, et un deuxième examen chez le médecin a révélé deux côtes cassées ; – « Elles vont me ralentir un peu pendant un moment, mais je me sens déjà mieux », a partagé notre héros. Il a eu deux « belles » brûlures de la route sur les genoux et a senti qu'il venait de faire un atterrissage en roulade sur l'asphalte. Les derniers mots du médecin avant de lui dire au revoir lors du deuxième examen, « La semaine prochaine va être douloureuse », ont commencé à se concrétiser assez rapidement.
« Une histoire un peu plus longue que je ne l'avais d'abord imaginé, mais je crois que c'était un débriefing dont j'avais besoin pour me remettre en selle pour la prochaine saison. Oh, et cela s'est passé hier. On dirait que j'ai encore une fois triché à un jeu appelé "vie ou fauteuil roulant" et que je m'en suis sorti avec de simples contusions. Merci pour l'excellent équipement ! », a conclu Marko son honnête récit d'accident.
Deux côtes cassées ne l'ont pas empêché de tester une nouvelle moto très rapidement. Elle est déjà dans son garage, en attendant la prochaine saison. Il a trouvé une belle Yamaha FZ1-N de 2008, actuellement en cours de vérification et d'entretien périodiques.
Le tout dernier message que Marko nous a demandé de partager avec vous :
"N'hésitez pas à raconter mon histoire, en terminant par une morale indéniablement vraie : roulez toujours avec un équipement complet. Surtout sur les routes près de chez vous."
Nous ne pourrions être plus d'accord – protégez votre peau en portant un équipement de moto protecteur certifié de qualité – vous ne le regretterez pas.
Nous tous, chez PANDO, souhaitons à Marko le meilleur : bonne santé, une amitié réussie avec sa nouvelle Yamaha et que la prochaine saison de moto arrive en Finlande dès que possible !
Les armes PANDO de Marko contre l'asphalte finlandais étaient :