Un instant vous roulez en moto dans les rues par une chaude journée d'été, l'instant d'après vous tombez au sol. Laissez-nous vous raconter ce qui s'est passé entre ces deux moments.
La plupart d'entre nous aiment rouler après une longue journée de travail, pour se vider la tête ou profiter de la sensation que la moto nous procure. Une moto n'est pas un simple moyen de transport qui vous emmène d'un point A à un point B – nous avons des voitures pour ça. C'est un plaisir. Une sensation qu'on ne retrouve nulle part ailleurs. Une sensation avec de nombreux risques. C'est pourquoi la moto n'est pas un simple choix. Le héros de l'histoire d'aujourd'hui, lui aussi, a choisi de rouler ce jour-là, mais il ne savait pas que ça se terminerait ainsi.
« En juin 2023, une chaude nuit d'été, je roulais en moto Yamaha MT09 en ville, il y avait juste un peu de circulation. J'ai atteint l'intersection et après que le feu soit passé au vert, j'ai continué à rouler sur la voie de gauche » – raconte le personnage principal de l'histoire d'aujourd'hui. Nous parions que vous savez déjà où cela mène. « Après un moment, quelque chose m'a frappé du côté gauche, une voiture de sport essayait de me dépasser en se faufilant entre la moto et le bord de la route. Elle m'a heurté, me faisant tomber avec ma moto. »
Quoi qu'il en soit, l'accident s'est produit lorsque la voiture a accidentellement heurté le guidon de la moto alors qu'elle roulait à une vitesse relativement élevée. Il ne faut pas grand-chose pour un accident. « Je suis tombé de la moto en roulant à environ 50-70 km/h. La moto a continué à glisser, les protections anti-chute lui ont permis de glisser sur 100-200 mètres, et moi, je glissais sur mon côté gauche vers le bord de la route. » Même s'il était difficile de comprendre ce qui venait de se passer, le héros de l'histoire d'aujourd'hui a su qu'il allait bien lorsqu'il s'est approché de sa moto pour l'éteindre. « Je me suis levé et j'ai vérifié que tous mes membres étaient en place et qu'il n'y avait pas de fractures visibles. Je me suis dirigé vers la moto pour l'éteindre. »
Ce jour-là, le combattant de cette histoire portait des vêtements de moto PANDO, ce qui a permis d'éviter des traumatismes plus graves. « Je portais une couche de base blindée PANDO MOTO, un jean de moto et un protecteur poitrine-colonne de niveau 2. Les vêtements PANDO ont non seulement servi de couche de base et de solution idéale pour les journées chaudes, mais ils ont également aidé à se remettre d'un accident sans blessures graves ni brûlures cutanées. »
Lors de l'accident, les vêtements et les protections ont été principalement endommagés sur le côté gauche. Le bras gauche sur lequel le héros a glissé après l'accident, pour être exact. Le jean, le casque et les gants n'étaient que légèrement éraflés. « Tout ce que j'avais était une couche de base PANDO légèrement déchirée, des chaussures usées, un pantalon et un casque. PANDO m'a sauvé de blessures graves. »
Ce n'est que le lendemain de l'accident, une fois l'adrénaline dissipée et après être allé chez le médecin, qu'il a appris qu'en plus de toutes les ecchymoses, il avait également 3 côtes fracturées. « En plus des abrasions cutanées sur mon bras gauche, il s'est avéré que j'avais trois côtes cassées, mais cela n'a été révélé que par un médecin le lendemain ».
Nous sommes heureux de dire que tout s'est bien terminé et que l'accident n'a pas empêché notre héros de profiter des rues de la ville sur sa moto. Qu'est-ce qui a changé alors ? Eh bien, il a commencé à être plus attentif aux rétroviseurs et a augmenté la protection des coudes au cas où il glisserait à nouveau sur l'asphalte. Espérons qu'il n'en sera rien.
Ce jour-là, il portait la PANDO MOTO SHELL UH 02 - une couche de base blindée. Comme le héros de l'histoire l'a déjà mentionné, c'était le choix parfait pour une sortie par une chaude journée d'été, car le tissu à double maille est conducteur de chaleur et vous rafraîchit. Et pouvez-vous croire que le tissu power-stretch 65% UHMWPE, extrêmement durable, est 15 fois plus résistant que l'acier ?!
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