On dit que la collaboration est un moteur d'innovation, et c'est vrai pour le nouveau modèle de moto personnalisé conçu par l'équipe de PANDO MOTO, en partenariat avec le constructeur de motos de renommée internationale, Royal Enfield.
Pour comprendre les choix de conception et l'objectif général de ce projet, vous devez d'abord connaître les deux entreprises à l'avant-garde de cette collaboration. Nous vous présenterons ensuite laquelle des motos Royal Enfield a été personnalisée, quelle a été la philosophie de conception et comment la moto a été modifiée pour créer une moto de tourisme moderne, sûre, élégante et fonctionnelle.
Comprendre l'origine de PANDO MOTO
Aujourd'hui, PANDO MOTO est une marque haut de gamme d'équipements de protection pour motocyclistes qui a atteint une portée mondiale, mais pour vraiment comprendre ce que l'avenir pourrait nous réserver, il est important de connaître le passé.
Marius Bieliauskas est un motocycliste de troisième génération dont l'amour de la moto a commencé avec son grand-père, s'est poursuivi avec son père, puis avec lui-même. En 2011, cette passion a pris une nouvelle direction lorsqu'il a fondé PANDO MOTO. Ce fut une décision guidée par le désir irrésistible de créer des équipements de moto qui répondaient à toutes les exigences en termes de praticité et de sécurité, tout en restant indéniablement élégants. En substance, le rêve était de créer une mode fonctionnelle conçue par des motards pour l'explorateur moderne.
Depuis ces débuts, PANDO MOTO a prospéré, grandissant en taille et atteignant les marchés du monde entier. Des gammes d'équipements de moto de haute qualité et chics, qui atteignent l'objectif initial, ont été lancées avec succès commercial. Il y a également eu des partenariats avec d'autres marques qui ont conduit à des designs uniques très appréciés des motards.
Aujourd'hui, un nouveau chapitre s'ouvre avec le lancement de cette collaboration innovante et passionnante avec Royal Enfield.
La philosophie qui nous guide
Chez PANDO MOTO, nous avons toujours cru qu'il n'était pas nécessaire de sacrifier la sécurité ou la fonctionnalité au style. Au lieu de cela, nous concevons délibérément des produits qui répondent à ces trois critères.
Nos équipements de protection pour motocyclistes haut de gamme offrent aux motards un moyen avant-gardiste de rester en sécurité sur la route et d'exprimer leur amour débridé pour la moto. Des matériaux de pointe sont utilisés pour fabriquer des vêtements durables de haute qualité, notamment du Cordura, du Dyneema, du plastique TPU et, le plus récent, du Balistex. Le cuir véritable est également utilisé pour ses qualités protectrices et pratiques, autant que pour son attrait esthétique classique.
Cette fusion de l'esthétique classique et de la technologie moderne est également un succès pour Royal Enfield, qui puise dans sa propre histoire pour lancer des versions renouvelées de motos classiques, notamment la Royal Enfield Interceptor, la Royal Enfield Bullet et la Royal Enfield Continental.
Présentation de notre partenaire collaboratif, Royal Enfield
En 1901, Royal Enfield a produit sa première moto. Plus de 120 ans plus tard, l'entreprise continue d'innover.
L'histoire des motos Royal Enfield a vraiment commencé au Stanley Cycle Show à Londres. Là, ils ont présenté leur première offre, une moto de 1,5 ch avec un moteur monté à l'avant. En 1909, ils produisaient un modèle bicylindre en V et en 1914, leur première moto à 2 temps entrait en production. Le modèle bicylindre en V de 770 cc et 6 ch a devancé les autres en raison de son utilisation généralisée par les armées britannique, belge, française, américaine et impériale russe pendant la Première Guerre mondiale.
Dans les décennies qui ont suivi, Royal Enfield s'est engagée dans un développement continu, créant de nouveaux designs et intégrant des technologies innovantes. Des modèles emblématiques et révolutionnaires tels que la Royal Enfield Bullet, le Model 'Z' Cycar et le Flying Flea ont été commercialisés, et l'entreprise est devenue un acteur incontournable du marché mondial de la moto.
Aujourd'hui, Royal Enfield continue d'être un choix populaire parmi les motocyclistes qui apprécient l'esthétique classique et recherchent un scrambler de route élégant ou une moto d'aventure performante. En plus des nouveaux designs, de nombreux classiques sont en train de renaître pour l'ère moderne.
Inspiration de notre partenariat
Lors de la conception de l'issue de cette collaboration, il était important pour PANDO MOTO et Royal Enfield d'avoir une compréhension solide des inspirations clés qui façonneraient la moto qui en découlerait. Fidèles à notre philosophie, la sécurité, le style et la fonctionnalité ont été choisis comme principes fondamentaux qui guideraient la conception d'une Royal Enfield Interceptor 650 personnalisée.
La Royal Enfield Interceptor 650
Pour de nombreuses raisons, la moto choisie comme base de la collaboration PANDO MOTO X ROYAL ENFIELD est la Royal Enfield INT 650.
L'Interceptor 650 moderne est un hommage au passé, basé en partie sur le design de l'Interceptor Royal Enfield originale. Cette machine a été produite de 1960 à 1970, subissant plusieurs évolutions pendant cette période. Après l'arrêt de la production du modèle, elle a lentement gagné des adeptes parmi les passionnés de motos classiques.
C'est l'amour que les motards portaient à cette moto qui a conduit à la réintroduction de l'Interceptor, sous la forme d'une machine moderne repensée. La nouvelle série, désignée Interceptor 650, s'inspire des styles classiques des années 1960 et 1970, mais intègre des éléments modernes pour des performances, un confort et une sécurité améliorés.
Au cœur de l'Interceptor 650 se trouve son moteur, un moteur bicylindre parallèle pour lequel Royal Enfield est connue. Avec une cylindrée de 658 cm3, il développe 47 chevaux à 7150 tr/min, avec un couple maximal de 54 Nm à 5250 tr/min. Ces spécifications lui permettent de naviguer facilement dans les rues de la ville avant d'ouvrir les gaz lorsque les routes le permettent.
Philosophie de conception derrière PANDO MOTO X ROYAL ENFIELD
Grâce à la philosophie de conception, chaque aspect de l'inspiration a été abordé de manière délibérée, sans détails superflus. L'idée était de créer une tourer moderne axée sur des esthétiques de design épurées et minimalistes, sans sacrifier la sécurité ou la fonctionnalité.
Sûre pour le pilote
La sécurité est primordiale en moto. Elle implique non seulement la sécurité physique du motard et les capacités protectrices de son équipement, mais aussi la fiabilité de la moto elle-même. Royal Enfield a une expérience avérée dans la fabrication de motos, y compris la Royal Enfield Bullet qui a l'honneur d'être le design de moto le plus ancien de l'histoire humaine.
Fonctionnelle par conception
Une moto doit répondre aux besoins pratiques du pilote en termes de performances, de confort et de praticité. Cette Interceptor 650 personnalisée a été créée pour faire face aux exigences des rues de la ville et de la route ouverte, offrant aux pilotes plus de flexibilité quant à l'endroit où ils veulent aller. La conception confortable et intuitive facilite les longs trajets, et toutes les fonctionnalités supplémentaires ont été des inclusions intentionnelles, choisies pour apporter une valeur ajoutée au pilote.
Élégante sur la route ouverte
Le style fait partie intégrante de la culture motocycliste. Il va au-delà de la simple esthétique et englobe l'expression individuelle, l'identité et l'héritage du design motocycliste. La Royal Enfield Interceptor a été lancée pour la première fois dans les années 1960, et sa popularité auprès des motards a conduit à sa renaissance en 2018. Ce modèle renouvelé a conservé l'esthétique classique qui, avec les bons ajustements, se marie bien avec le sens du style minimaliste, presque futuriste de PANDO MOTO.
Découvrez notre Royal Enfield Interceptor personnalisée
Au cours du processus de conception, chaque aspect du modèle standard Royal Enfield Interceptor 650 a été analysé pour voir comment il pourrait être amélioré ou personnalisé afin d'être plus en phase avec les trois piliers de l'éthique de PANDO MOTO. Le résultat est une construction unique qui séduit l'aventurier moderne.
Roues et garde-boue de style classique
En commençant par le sol, les roues et les garde-boue sont une combinaison d'un look intemporel et d'une technologie moderne.
Au centre de la roue se trouve une jante à rayons classique qui s'intègre à l'esthétique générale du design. À l'avant et à l'arrière, un ensemble de pneus Continental, avec le motif de bande de roulement TKC80, est monté. Il s'agit d'un design de pneu emblématique avec un palmarès éprouvé en compétition et en utilisation sur de longues distances. Il offre un haut niveau de stabilité latérale sur les pistes plus souples et une bonne tenue de route sur asphalte, en accord avec l'accent mis sur la sécurité dans la conception.
Le garde-boue avant et la coque arrière sont fabriqués sur mesure pour le modèle PANDO MOTO X ROYAL ENFIELD. Un feu LED de Tommy&Sons, dont l'entreprise se concentre sur les pièces pour motos personnalisées, est intégré à la forme de la coque arrière.
Suspension améliorée pour une conduite plus douce
Lors de l'achat d'une nouvelle moto, l'une des premières choses que de nombreux motards changent est l'amortisseur arrière. Sur cette Interceptor personnalisée, cela a été fait avant même que la moto ne quitte l'usine.
La pièce sélectionnée pour cette amélioration est l'amortisseur STX 36, développé par le vétéran de l'industrie Öhlins. De conception classique à monotube, les amortisseurs Öhlins STX 36 améliorent le confort et les performances. Des pièces de qualité sont utilisées dans la construction et grâce à l'amortissement réglable, les motards peuvent affiner la suspension pour l'adapter à leur style.
Système d'échappement amélioré
Concernant le système d'échappement, les pièces standard de l'Interceptor ont été remplacées par un système d'échappement Zard fabriqué en Italie. Il y a un certain attrait à savoir que chaque système est 100 % fait à la main en Italie, utilisant une technologie de pointe et des matériaux de haute qualité.
L'installation du système d'échappement Zard ne nécessite aucune modification de l'ECU, mais fait une différence significative. Le son du moteur augmente de manière notable, ce qui plaît à de nombreux passionnés de moto. Le système est fabriqué en acier inoxydable, il est donc conçu pour durer, même en roulant dans des endroits où les routes sont salées ou où il y a une brise marine.
L'esthétique globale de cet échappement particulier a été inspirée par le style des motos de compétition de flat track américaines. Autour du système d'échappement se trouvent le pare-échappement et la coque arrière, dotés d'un carénage personnalisé, les distinguant visuellement des autres versions de l'Interceptor 650.
Inclusions modernes
Si l'Interceptor 650 conserve l'esprit iconique du modèle original, son tableau de bord numérique est en avance sur son temps. Fabriqué par Motoscope, le Motoscope Pro possède un boîtier ultra-plat avec 734 lumières LED qui forment un affichage auto-lumineux. Le réglage du contraste et la luminosité automatique permettent de voir l'écran quelles que soient les conditions, que vous soyez en plein soleil ou que vous rouliez dans l'obscurité de la nuit.
Les rétroviseurs et les clignotants sont également fabriqués par Motoscope, choisis pour la façon dont ils s'intègrent au look épuré que la collaboration PANDO MOTO X ROYAL ENFIELD s'efforçait de créer.
Élégante et confortable
Certaines inclusions et modifications ont été faites simplement pour améliorer le confort du pilote et créer une moto plus cohérente et plus tendance.
- La selle est fabriquée à la main avec une forme personnalisée
- Le guidon a été amélioré
- Plastiques personnalisés autour du phare d'aspect vintage
- Peinture et graphiques uniques qui la distinguent des autres motos Royal Enfield personnalisées
Un rêve réalisé
Le design personnalisé de l'Interceptor que Royal Enfield et PANDO MOTO ont développé grâce à cette collaboration est le reflet fidèle du rêve que Marius Bieliauskas avait en créant PANDO MOTO. C'est une moto élégante mais fonctionnelle, conçue par des motards pour l'explorateur moderne.