La Cina emergente: il prossimo grande balzo in avanti verso il mercato asiatico

Dove tutto ha avuto inizio // Pandomo Moto

Ricordo la prima volta che ho messo piede all’aeroporto di Pechino. All’epoca non avevo idea che quella semplice esperienza avrebbe cambiato per sempre la mia percezione della Cina.

Ma prima di tutto, torniamo indietro all’inizio.

Era il 2017 quando abbiamo avuto il nostro primo incontro con i rappresentanti cinesi alla più grande fiera mondiale dedicata alle moto, l’Eicma, a Milano. All’epoca non avevo idea che quelle persone così modeste potessero essere così aperte all’idea di aiutare la nostra attività a decollare importando i nostri prodotti in Cina. Non credevamo affatto che i nostri prodotti potessero penetrare quel mercato. Vendere in Cina? Ma state scherzando? Erano questi i pensieri che ci affollavano la mente. Avevamo poche speranze quando abbiamo ricevuto la prima lettera di follow-up dai rappresentanti cinesi. Eppure, dentro di noi c’era un barlume di speranza che ci sussurrava che forse, solo forse, ne sarebbe valsa la pena. Dopotutto, la Cina è un mercato emergente.

E così, ci siamo buttati. Il nostro primo lotto è venuto fuori liscio come l'olio.

Il secondo è stato ancora più fluido.

Era giunto il momento di dare un’occhiata più da vicino a ciò che stava accadendo. Abbiamo quindi organizzato un viaggio di 6 giorni: 4 a Pechino e 2 a Kunming (provincia dello Yunnan). Pechino è stata un’esperienza a sé stante. A parte il caldo torrido, le strade erano uno spettacolo da vedere, costellate di veicoli elettrici a due ruote. In effetti, nella capitale cinese non abbiamo visto nemmeno uno scooter tradizionale a benzina. L’unica cosa che ci ha infastidito è stato il fatto di non vedere motociclette per le strade: solo auto e scooter elettrici.

Dopo alcune ricerche, abbiamo scoperto ben presto che già nel 2009 le moto erano state vietate nei centri urbani cinesi, nel tentativo di ridurre al minimo l’impatto ambientale e limitare la criminalità. Prima del divieto, famigerate bande criminali si spostavano in moto, costringendo il governo a intervenire. L’iniziativa ha funzionato, ma non per l’industria motociclistica. È ancora possibile guidare le moto al di fuori della circonvallazione cittadina, ma non è proprio la stessa cosa. L’impatto sulle vendite è stato grave.

Il mercato

Da Harley Davidson a Indian, Victory, Ducati, BMW, Triumph e altri marchi molto amati, il mondo occidentale è all’avanguardia nel settore motociclistico, in particolare gli Stati Uniti. In Cina, i prezzi delle moto sono superiori del 30-50% rispetto a quelli del mondo occidentale. Ciononostante, le moto continuano a essere molto richieste in Cina. L’abbigliamento da moto non fa eccezione.

In Cina, le vendite di motociclette hanno raggiunto un picco di circa 25 milioni di unità nel 2011. Tuttavia, nei cinque anni successivi, le vendite hanno subito un calo costante ma drastico, precipitando a soli 14 milioni entro il 2017. Ciononostante, non è un segreto che il mercato vanti un potenziale impressionante. Sebbene il divieto di circolazione delle moto continui a pesare sulle vendite, restiamo fiduciosi che in futuro la situazione possa cambiare. Infatti, alcune città hanno già dato prova di maggiore flessibilità e speriamo che questo atteggiamento si diffonda anche nel resto della Cina.

Marketing

Sappiamo tutti delle crescenti restrizioni imposte dai governi alle più grandi piattaforme di social media del mondo, tra cui Facebook, Instagram, Google e YouTube, solo per citarne alcune. Ciò costringe le aziende a rivolgersi a canali locali, originari della Cina, come WeChat, Youku, Taobao e Baidu. Le restrizioni presentano vantaggi e svantaggi: lo svantaggio è che occorre costruire la propria base clienti partendo da zero, un processo che richiede molto tempo; il vantaggio è invece quello di trovarsi allo stesso punto di partenza dei più grandi e migliori operatori del settore.

Nel complesso…

Abbiamo ancora molta strada da fare per penetrare nel mercato cinese. Dalle differenze culturali alla scarsa comprensione del panorama imprenditoriale cinese, siamo ancora agli ultimi gradini della catena alimentare. Tuttavia, nonostante tutto ciò, una cosa è certa: il Paese si sta evolvendo a un ritmo vertiginoso. È chiaro che dobbiamo agire e imparare in fretta se vogliamo farcela. Le porte potrebbero essere ancora aperte, ma per quanto tempo lo rimarranno, nessuno lo sa.

Fatti:

• Stipendio medio annuo: 9.970 USD
• PIL pro capite: 7.329 USD
• Crescita del PIL (2017): 6,7%
• Popolazione: 1,379B

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

•