A molti di noi è capitato di trovarsi in questa situazione: entrare in un negozio di abbigliamento da moto alla ricerca dell’outfit perfetto, che ti faccia sembrare ancora più figo di quanto non sei già, che sia comodo quando guidi la moto e che, ovviamente, ti protegga anche il corpo.
Ma ti senti un po’ disorientato tra etichette, marchi CE, norme tecniche e informazioni sulla protezione dagli urti, sulle cuciture a doppio filo e sui test di resistenza all’abrasione. Un po’ stordito e confuso, alla fine esci dal negozio con un completo nuovo di zecca. Forse non è proprio il look alla moda che cercavi all’inizio, ma almeno hai scelto di proteggerti nel caso in cui dovessi cadere dalla bici. Ti è già capitato, vero?
Marcature CE e normative relative all'abbigliamento da moto
Quando si acquista abbigliamento protettivo da moto, è importante verificare che i capi che si intende acquistare siano realizzati nel rispetto almeno degli standard minimi CE.
L'etichetta deve recare il marchio CE come illustrato nella figura seguente. Il marchio deve essere applicato in modo permanente al capo di abbigliamento.
Ogni prodotto omologato CE deve essere accompagnato da un certificato di conformità.
Cosa si intende per “norme CE” relative alle motociclette?
CE è l'abbreviazione dell'espressione francese“Conformité Européene”, che significa“Conformità europea”.
Se un prodotto reca qualsiasi tipo di marchio CE, ciò significa che il suo produttore ha realizzato tale capo in conformità con le norme vigenti in materia di sicurezza e protezione.
Ciò significa che il prodotto è realizzato secondo standard qualitativi minimi, a garanzia del consumatore.
Nel 1995, l’Università di Cambridge ha svolto un ruolo fondamentale nello sviluppo del marchio CE, contribuendo ad accrescere la conoscenza delle future normative in materia di dispositivi di protezione individuale con marchio CE.
Testato CE, certificato CE o approvato CE?
È fondamentale sottolineare che esiste un’enorme differenza tra i termini“Testato CE”,“Certificato CE”e“Approvato CE”:
| Certificato CE: | Il termine implica solitamente che il produttore abbia testato, all’interno del proprio stabilimento, l’intero capo o solo una sua parte, per verificare che possa soddisfare determinati standard. Tuttavia, il capo non viene necessariamente testato in un laboratorio certificato per verificare la conformità a standard ufficialmente accreditati. |
| Certificato CE: | Questo termine è più attendibile, poiché indica che i campioni di indumenti sono stati testati in laboratori di prova certificati. In questo caso, è necessario verificare quale parte dell’indumento sia stata sottoposta a test. |
| Omologato CE: | Tale termine indica che diverse parti di un capo di abbigliamento sono state testate in strutture certificate e sono state riconosciute conformi o superiori agli standard richiesti in tutte le zone. |
Zone di collaudo, norme e classificazioni relative all’abbigliamento CE per motociclisti, nuovo e usato
La prova di certificazione EN 13595 prevede due livelli di prova, con il corpo suddiviso in quattro zone (vedi illustrazione con le zone qui sotto):
| Zona 1: | protezioni antiurto indispensabili che devono resistere per 4 secondi alla prova sulla macchina di abrasione di Cambridge per soddisfare i requisiti di protezione di Livello 1 e per 7 secondi per soddisfare quelli di Livello 2. |
| Zona 2: | protezioni antiurto indispensabili che devono resistere per 4 secondi alla prova sulla macchina di abrasione di Cambridge per soddisfare i requisiti di protezione di Livello 1 e per 7 secondi per soddisfare quelli di Livello 2. |
| Zona 3: | occorrono 1,8 secondi per il livello 1 e 2,5 per il livello 2. |
| Zona 4: | può essere utilizzato per pannelli di ventilazione e pannelli elasticizzati, ma deve comunque resistere per 1 secondo sul banco di prova di abrasione per il Livello 1 e per 1,5 secondi per il Livello 2. |
Macchina per prove di abrasione di Cambridge
La norma EN17092 prevede cinque livelli di prova, che coprono tre zone chiave del capo: Zona 1, Zona 2 e Zona 3. I campioni vengono sottoposti a prova su una macchina di Darmstadt che li fa ruotare a una velocità prestabilita fino a quando non vengono lasciati cadere su una lastra di calcestruzzo di riferimento, dove rallentano fino a fermarsi.
macchina di Darmstadt
Di solito, sulle etichette che indicano la classificazione dei capi di abbigliamento si trovano le lettere A, B o C.
| Classificazione AAA: | Il livello più elevato, che richiede quattro secondi di resistenza all’abrasione con la macchina in rotazione a 707,4 giri al minuto (l’equivalente di 120 km/h) nella Zona 1, due secondi a 442,1 giri al minuto (circa 75 km/h) nella Zona 2 e un secondo a 265 giri al minuto (circa 45 km/h) nella Zona 3. |
| Classificazione AA: | Più adatto alle moto da turismo, questo modello prevede due secondi nella Zona 1 a 412,6 giri/min (circa 70 km/h), un secondo a 265,3 giri al minuto nella Zona 2 e 0,5 secondi a 147,4 giri al minuto (l'equivalente di circa 25 km/h) nella Zona 3. |
| Classificazione A: | Ritenuto idoneo alla circolazione urbana, con la Zona 1 che richiede un secondo di resistenza all'abrasione a 265,3 giri al minuto e mezzo secondo a 147,4 giri al minuto nella Zona 2. |
| Classe B: | Come nel caso A, ma non sono richiesti dispositivi di protezione dagli urti. |
| Classificazione C: | comprende capi come le tute intime in rete dotate di protezione dagli urti per la guida fuoristrada. |
Da ciascuna zona vengono prelevati campioni da sottoporre a test, ad esempio per verificare la resistenza delle cuciture e la resistenza all’abrasione. Un’azienda che utilizzi gli stessi materiali e metodi di fabbricazione in due o più giacche, ad esempio, potrebbe ottenere l’approvazione con un unico test, a condizione che le parti testate siano assemblate secondo le modalità previste all’interno delle zone testate e che i capi successivi vengano aggiunti al certificato. Una volta approvati, questi materiali e metodi di fabbricazione non possono essere modificati, e ciò include anche il fornitore specifico del materiale.
Qui a PANDO MOTO ci impegniamo sempre per andare oltre. In qualità di pionieri nel campo delle prestazioni all’avanguardia, abbiamo sviluppatoi modelli più resistenti e leggeri tra i jeans certificati CE secondo la norma EN 17092.
Nessun indumento protettivo può offrirti una protezione completa contro gli infortuni!
Indossare sempre l'abbigliamento da moto in combinazione con altri dispositivi di protezione individuale (DPI), tra cui caschi, stivali, guanti e altri capi di abbigliamento DPI corrispondenti o complementari, quali giacche e pantaloni.
Andare in moto è un’ATTIVITÀ INTRINSECAMENTE PERICOLOSA: indossare l’equipaggiamento protettivo non deve diventare un pretesto per assumersi maggiori rischi.
Non utilizzare l’indumento protettivo per altri scopi, poiché un uso improprio potrebbe ridurre notevolmente la protezione offerta.
I prodotti più venduti certificati Pando Moto CE:
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