Poco dopo aver iniziato a guidare le moto, Risto ha iniziato a sviluppare una vera e propria passione per esse. Si stava abituando alle lunghe uscite su strada e non vedeva l’ora di portare la sua Ducati Monster in pista per divertirsi davvero. Già dopo il primo giorno, Risto si sentiva abbastanza sicuro in pista, stava iniziando a sviluppare una tecnica discreta e non vedeva l’ora di rifarlo. Il secondo giorno, però, è stato molto diverso; Risto è arrivato in pista pieno di entusiasmo, ma purtroppo non poteva prevedere ciò che sarebbe successo.
"Era l'ultima sessione della giornata: mentre affrontavo una curva ampia, ho sentito che la leva del freno cominciava a cedere leggermente, ma sono riuscito a controllare la moto e a inclinarmi in curva senza problemi. La curva successiva era un tornante: non appena ho toccato i freni, la leva ha urtato il manubrio. Non c’era alcuna resistenza, la ruota anteriore si è bloccata all’istante e ha perso aderenza. Sono caduto di lato, battendo prima la spalla a terra, poi la testa, e sono scivolato a una discreta distanza dalla moto."
La maggior parte degli incidenti avviene in una frazione di secondo; sai che stai per cadere, ma a quel punto non puoi fare altro che sbattere a terra e sperare per il meglio. Quel giorno, Risto si è rotto la clavicola, ma ripensandoci ora, si considera comunque fortunato a poter raccontare la sua storia. Avrebbe potuto andare molto peggio. Grazie anche al suo atteggiamento positivo, Risto si è ripreso rapidamente dall’incidente. Non vedeva l’ora di rimettersi in sella alla sua Ducati Monster e ricominciare a guidare.
"Il giorno dell'incidente indossavo i miei jeans Pando Moto Karl Devil; sono rimasto piuttosto sorpreso nel vedere che, a parte un piccolo buco vicino alla ginocchiera, non presentavano quasi alcun graffio. Solo in seguito ho scoperto che il liquido dei freni aveva superato il punto di ebollizione, il che probabilmente è stata la causa dell’incidente. Col senno di poi, avrei davvero dovuto far controllare la moto prima. Così ho imparato una lezione molto importante: far revisionare sempre i freni prima di una giornata in pista!"
I PANDO MOTO Karl Devil 9 sono jeans dal taglio slim che offrono ai motociclisti il giusto equilibrio tra comfort e sicurezza, grazie al denim Cordura® super-elastico da 12 oz abbinato alla tecnologia COOLMAX®. Sono incluse le protezioni per ginocchia e fianchi KNOX® Micro Lock; le protezioni per le ginocchia possono essere posizionate in due diverse posizioni e sono accessibili dall’esterno.