Marko aus Espoo, Finnland, hat uns eine Geschichte vom Ende seiner diesjährigen Fahrsaison erzählt, die sich am 12. Oktober 2023 ereignete.
Spätherbst, eigentlich außergewöhnlich später Herbst, warm und sonnig. Marko hatte schon seit einiger Zeit geplant, seine Motorräder ins Winterlager zu bringen, immer morgen…
"Verd***t, ich sehe die Sonne, und es ist nicht der kälteste Tag, den ich je gesehen habe. Ich will noch eine letzte Fahrt machen, nicht weit, nur zum nächsten Einkaufszentrum. Ich muss nicht einmal dorthin, aber ich habe eine Ausrede – ich brauche eine neue Schutzfolie für mein Handyglas. Ich will dorthin fahren, denn ein langer finnischer Winter steht bevor", - beginnt Marko seine Geschichte.
Es war die erste Fahrsaison für ihn seit über fünfzehn Jahren, seit seinen Zwanzigern, und so wollte er nach einer langen Fahrpause eine ganze Saison bis zum letzten Tag erleben. Das war, wie er selbst sagte, eine schlechte Entscheidung.
„Wie immer nahm ich mir Zeit, meine komplette Ausrüstung anzuziehen. Ohne den „Anzug“ fahre ich nicht. Ich habe genug Geschichten gehört. Ich habe mir erst diesen Sommer im Juli eine neue gekauft: Fahrhandschuhe, Arai-Helm, Stylmartin-Schuhe, PANDO-Schutzjeans und eine PANDO-Lederjacke.“
Laut Marko war das eine gute Entscheidung. Sein Motorrad – eine Triumph Speed Triple 1050 Baujahr 2005 – funktionierte einwandfrei. Der Lackierer hatte es bereits für eine Speziallackierung begutachtet und mit dem Kommentar verlassen: „Bring es einfach nach Saisonende in die Werkstatt.“ Er wusste damals noch nicht, dass es so enden würde.
Marko war gründlich und ehrlich in seiner Schilderung:
„Nun ja… Letzter Kreisverkehr vor dem Einkaufszentrum. Ich musste langsamer werden. Das war der Punkt, an dem ich wusste, dass ich einen Fehler gemacht hatte. Ich erinnerte mich nicht mehr an die frisch gestrichenen Warnschilder auf dem Asphalt mitten auf der Fahrbahn. Mein Vorderreifen verlor den Halt, und ich wurde von diesem Moment an plötzlich zum Passagier.
Ich stürzte auf die rechte Seite und löste mich vom Motorrad. Es fuhr geradeaus weiter zum Mittelpodest des Kreisverkehrs. Instinktiv legte ich die Hände auf die Brust und begann, auf dem Asphalt zu rollen. Glücklicherweise fuhr kein Auto über mich. Ich habe sogar die Bordsteine und den Fahrbahnteiler verpasst!
Ich glaube, ich bin nicht gerutscht; ich bin einfach gerollt, der Körper gerade, die Hände fest an der Brust – wie ein Boxer, der einen Schlag einsteckt. Ich bin unversehrt?!? Ja. Das Adrenalin übernahm die Kontrolle, und ich stand auf. Alle Körperteile waren an ihrem Platz – das überprüfte ich sofort. Meine Brust schmerzte – das bemerkte ich sofort.“
Danach kam die Zeit beim Arzt. "Sie haben heute all Ihr Glück aufgebraucht. Sie brauchen kein Lotterielos zu kaufen", sagte der Arzt nach der Untersuchung. Er sagte, er sei auch Motorradfahrer, also dachte Marko, er wisse wahrscheinlich, was es bedeutet, mit Asphalt in Berührung zu kommen.
Das Urteil? Prellungen. Viele davon. Eine Abschürfung an beiden Knien. Sein rechter Arm und seine rechte Hüfte schmerzten höllisch, und seine rechte Schulter "bekam auch einiges ab". Er war mit der Brust über seine Faust gerollt, was die Brustschmerzen erklärte.
Überraschenderweise gelang es Marko sogar, mit dem Arzt im Krankenhaus über die Ausrüstung zu sprechen:
„Der Arzt fragte: ‚Sind Sie in diesen gefahren?‘ und zeigte auf meine Ausrüstung. Ja, sagte ich. Die erschreckende Antwort war: ‚Viele Leute fahren nicht mit kompletter Ausrüstung und vollständigem Schutz. Ohne diese wären Sie nicht nur mit Prellungen davongekommen‘, – teilte er mir mit, offensichtlich aus der Erfahrung seiner Patienten sprechend.“
Der Helm bekam etwas ab, aber das Visier trug den größten Schaden davon, weil die "Pizza-Öffnung" offen war. Es sah so aus, als sei das Visier das einzige Teil des Helms, das beschädigt wurde. Handschuhe und Schuhe hatten nur kleinere Kratzer.
Wie hielt Markos PANDO-Ausrüstung der Herausforderung stand?
„Meine PANDO Jeans (Robby Slim Black) hatte Spuren, die zu den Abschürfungen an den Knien passten. Die Knieprotektoren waren an beiden Beinen beschädigt, und das Dämpfungsmaterial war gerissen, aber die Rückseite blieb intakt. Die Protektoren hatten ihre Position in den Taschen markiert. Der Oberstoff hatte ein paar Schleifspuren an den Knien.“
Ich trug meine PANDO Lederjacke (Tatami LT 01) mit Rückenprotektor. Diese zusätzliche Rückenpanzerplatte hat mir viel geholfen, da sie meinen Rücken stützte. Sie war nur seitlich etwas eingerollt. Hier und da ein paar Kratzer an der Jacke. Der Ellbogen- und Schulterprotektor hatte kleinere Dehnungsspuren an der Stoffseite. Meine rechte Schulter bekam einen anfänglichen Aufprall und einen kleineren Schleifschaden, aber der Asphalt drang nicht durch das Leder.“
Das Motorrad war erledigt. Es gab keinen Grund, auch nur über einen Wiederaufbau nachzudenken. Aus der Ferne sah es in Ordnung aus, aber eine nähere Inspektion zeigte, dass der Hauptrahmen beschädigt, fast bis zum Metall durchgescheuert war. Auch die Vorderradgabel war verbogen. Es ist das Ende einer Ära. Marko musste sich von seiner Triumph Speed Triple verabschieden.
Glücklicherweise kam unser Fahrheld aus dieser Erfahrung in einem viel besseren Zustand hervor als sein Motorrad. Seine Brust und Rippen schmerzten danach, und eine zweite Untersuchung beim Arzt zeigte zwei gebrochene Rippen – „Die werden mich eine Weile etwas bremsen, aber ich fühle mich schon besser“, – teilte unser Held mit. Er hatte zwei „schöne“ Abschürfungen an den Knien und das Gefühl, gerade eine Ganzkörper-Rolllandung auf Asphalt gemacht zu haben. Die letzten Worte des Arztes, bevor er sich bei der zweiten Untersuchung verabschiedete, „Nächste Woche wird schmerzhaft werden“, wurden ziemlich schnell Realität.
„Eine etwas längere Geschichte, als ich zuerst dachte, aber ich glaube, das war ein Debriefing, das ich brauchte, um meinen Kopf für die nächste Saison wieder in den Sattel zu bekommen. Oh, und das ist gestern passiert. Es sah so aus, als hätte ich ein Spiel namens Leben-oder-Rollstuhl noch einmal betrogen und bin mit nur Prellungen davongekommen. Danke für die exzellente Ausrüstung!“, – beendete Marko seine ehrliche Unfallgeschichte.
Zwei gebrochene Rippen hinderten ihn nicht daran, sehr bald ein neues Motorrad probezufahren. Es steht bereits in seiner Garage und wartet auf die nächste Saison. Er fand eine schöne Yamaha FZ1-N von 2008, die sich nun in der regelmäßigen Überprüfung und Wartung befindet.
Die allerletzte Botschaft, die Marko uns bat, mit euch zu teilen:
"Erzählt gerne meine Geschichte, die mit einer unbestreitbar wahren Moral endet – fahrt immer mit voller Ausrüstung. Besonders auf den Straßen in eurer Nähe."
Dem können wir nur zustimmen – rettet eure Haut, indem ihr schützende, zertifizierte Qualitäts-Motorradausrüstung tragt – ihr werdet es nicht bereuen.
Wir alle hier bei PANDO wünschen Marko alles Gute – gute Gesundheit, eine erfolgreiche Freundschaft mit seiner neuen Yamaha und dass die nächste Fahrsaison so schnell wie möglich nach Finnland kommt!
Markos PANDO-Waffen gegen finnischen Asphalt waren:
- TATAMI LT 01 Lederjacke
- Quatroflex Rücken 01 Rückenprotektor
- Robby Slim Schwarz Jeans