Aus einem Funken, der vor drei Generationen entzündet wurde, entstand eine innovative Zusammenarbeit zwischen der modisch orientierten Motorradbekleidungsmarke PANDO MOTO und dem weltbekannten Motorradhersteller Royal Enfield.
PANDO MOTO: Eine geschichtsträchtige Reise
Marius Bieliauskas, Gründer und CEO von PANDO MOTO, ist Motorradfahrer in dritter Generation. Für ihn ist die Liebe zum Motorrad ein ihm von seinem Vater und Großvater vererbtes Merkmal. Es hat nicht nur sein Privatleben, sondern auch seine Karriere und sein Unternehmen geprägt.
„Die ganze Idee von PANDO MOTO entstand in meiner Kindheit, weil mein Vater und mein Großvater Motorrad gefahren sind, und ich würde sagen, das geht von Generation zu Generation über.“
PANDO MOTO wurde 2011 gegründet und orientiert sich an drei einzigartigen Prinzipien: Sicherheit, Funktionalität und Stil. Marius und sein Team integrieren alle drei in die von der Marke produzierte Bekleidung, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf Technologie und Innovation liegt. Es wird davon ausgegangen, dass Motorradfahrer und ihre Bedürfnisse sich ständig weiterentwickeln, wobei viele heutige Fahrer ihre Motorräder für den täglichen Arbeitsweg nutzen und nicht nur zum Vergnügen, wie es in den frühen 2000er Jahren der Fall war.
Authentizität prägt die Zukunft von Royal Enfield
Royal Enfield ist ebenfalls ein Unternehmen mit einer reichen Geschichte im Motorradbau. Seit über 120 Jahren stellt es viele ikonische Modelle her, darunter die Royal Enfield Bullet und die Royal Enfield Flying Flea.
Wie PANDO MOTO hat Royal Enfield drei Schlüsselwerte, die ihr Handeln leiten: Begehrlichkeit, Authentizität und Zugänglichkeit. Mark Wells, der Chefdesigner bei Royal Enfield, drückte das Konzept der Authentizität am besten aus.
„Es muss einen Grund geben, warum wir ein Produkt herstellen. Es reicht nicht aus, dass es eine Marktchance gibt oder ein anderes Unternehmen in diesem Segment viele Motorräder verkauft. Es muss uns etwas bedeuten.“
Dieses Verlangen nach einer authentischen Geschichte fand in Marius Bieliauskas und PANDO MOTO eine Entsprechung.
PANDO MOTOs Verbindung zu Royal Enfield
Die Ursprungsgeschichte von PANDO MOTO lässt sich auf den Großvater von Marius Bieliauskas zurückführen, der die Liebe der Familie zum Motorradfahren weckte. In den 1930er Jahren besaß er ein Royal Enfield Motorrad, von dem Marius noch heute Bilder besitzt. Marius' erste persönliche Interaktion mit Royal Enfield war ein unglaubliches 15-tägiges Abenteuer durch den Himalaya in Nordindien, auf einer Royal Enfield Himalayan. Das Motorrad war robust, langlebig und zuverlässig, behielt aber einen gewissen Stil bei.
Gemeinsamkeiten finden
Die Zusammenarbeit zwischen PANDO MOTO und Royal Enfield begann mit Verbindungen aus der Vergangenheit und einem Respekt für die Geschichte des jeweils anderen. Um aber in die Zukunft zu gehen, musste Inspiration aus Gemeinsamkeiten gezogen werden. Nach vielen Diskussionen wurde beschlossen, dass sich das Projekt um die Werte von PANDO MOTO und eines der ikonischsten Motorradmodelle von Royal Enfield drehen würde.
„… Die ganze Idee war, zu versuchen, die Gemeinsamkeiten zwischen Royal Enfield und Pando Moto zu verschmelzen, und deshalb nennen wir dieses Konzept SFS: Safety, Functional, Style. Wir nehmen die Royal Enfield Interceptor als Basis und fügen unsere Ideen und unser Design hinzu. Dann versuchen wir, diese Punkte zwischen PANDO MOTO und Royal Enfield zu verbinden.“ – Marius Bieliauskas, CEO und Gründer PANDO MOTO
Nachdem die Designphilosophie festgelegt war, begann die Analyse der Werte und wie sie praktisch in das Design einer maßgeschneiderten Royal Enfield Interceptor 650 integriert werden könnten.
Die SFS-Werte verstehen
Bei der Entwicklung neuer Produkte integriert PANDO MOTO stets Funktionen, um den SFS-Werten gerecht zu werden. Diese Kernprinzipien stellen sicher, dass die neuesten Innovationen des Unternehmens für Fahrer relevant bleiben und deren Bedürfnisse auf der Straße erfüllen.
In Bezug auf die Sicherheit sollte sich der Fahrer auf seine Ausrüstung und sein Motorrad verlassen können, in dem Wissen, dass es sicher ist, immer wieder zu fahren und ihn im Falle eines Problems während der Fahrt schützt.
Es sollte auch funktional sein, den Anforderungen der Stadtstraßen und der offenen Straße gerecht werden und die Flexibilität bieten, sowohl den morgendlichen Arbeitsweg als auch Wochenendausflüge zu ermöglichen.
Schließlich gibt es noch den Stil, etwas, das Fahrern hilft, gut auszusehen und sich gut zu fühlen, indem sie ihre persönliche Ästhetik und Wertschätzung der Tradition der Motorradkultur ausdrücken.
Royal Enfield Interceptor 650
Der Zweck dieser Zusammenarbeit war es, die SFS-Prinzipien auf ein Royal Enfield Motorrad anzuwenden, um einen eleganten, modernen Tourer zu schaffen. Das letztendlich für diese Aufgabe gewählte Motorrad war die Royal Enfield INT 650.
Die Interceptor 650 ist ein luftgekühlter Parallel-Twin-Motorrad, inspiriert von Royal Enfields eigener Geschichte. In den frühen 1950er Jahren brachten sie einen 500er Twin heraus, der sich zur Constellation entwickelte und schließlich zur Interceptor wurde. Die Interceptor selbst erfuhr einige Neuauflagen, bevor sie in den 1970er Jahren eingestellt wurde. Im Laufe der Jahre blieb sie ein beliebtes Design, so dass Royal Enfield, als sie die Twins-Plattform starteten, die Entscheidung traf, eine moderne Version der ursprünglichen Royal Enfield Interceptor zu schaffen.
Adrian Sellers, Head of Custom and Motorsport, arbeitet im Royal Enfield Technology Centre in Großbritannien. Die Einrichtung wurde geschaffen, um das Design neuer Royal Enfield Modelle zu unterstützen und war die Geburtsstätte der Interceptor 650. Da er eng mit den Ingenieuren, Designern und Produktplanern zusammengearbeitet hat, besitzt er ein intimes Verständnis für den Zweck der Entwicklung dieser neuen Interceptor.
„Sie wurde für Menschen entwickelt, die wirklich dieses pure, einfache Motorraderlebnis, dieses Retro-Gefühl, die Rückkehr in die 60er Jahre mit einer einfachen Fahrt wollen. Es ist ein Retro-Roadster. Und so passt er sehr gut zu diesem Trend zum Retro-Fahren und Retro-Stil, nicht nur beim Motorradfahren, sondern auch bei Kleidung und in allen anderen Aspekten des Lebens, der die Menschen im Moment sehr anspricht. Und deshalb wollten wir ein Produkt dafür entwerfen.“
Nachdem die Kernwerte und das Motorrad ausgewählt waren, war es an der Zeit für PANDO MOTO und Royal Enfield, mit dem Designprozess fortzufahren und zu bestimmen, wie das Endprodukt aussehen würde.
Ein Motorrad nach Maß
Neben der Entwicklung neuer Modelle bietet Royal Enfield auch ein Custom-Build-Programm an. Es ermöglicht Kunden, ihre Kreativität und Individualität zu zeigen, indem sie die serienmäßigen Royal Enfields nehmen und sie anpassen, um etwas Neues zu schaffen.
„Wir entwerfen hier unsere Serienmotorräder. Wir haben eine Vision davon, was sie sein können, aber wir sind auch sehr an Ihrer Vision, der Vision des Kunden, was ein Motorrad sein kann, interessiert. Es ist also sehr aufregend für uns zu sehen, wie die Leute unsere Idee aufgreifen und daraus etwas machen.“ – Adrian Sellers, Head of Custom and Motorsport Royal Enfield
Für die Zusammenarbeit mit PANDO MOTO wurde beschlossen, die klassischen Stilelemente der Interceptor aufzugreifen und etwas moderner zu gestalten. Die Herausforderung dabei war, sie stilvoll zu gestalten, gleichzeitig aber funktional und sicher zu halten.
PANDO MOTO X Royal Enfield Interceptor 650
Betrachtet man das Ergebnis dieser Zusammenarbeit, so wird deutlich, dass die SFS-Designphilosophie Wirklichkeit geworden ist. Jedes Teil der maßgeschneiderten Motorräder hat einen klaren Zweck, der die Maschine sicherer, funktionaler oder stilvoller macht.
Sicher
Beim Motorradfahren ist ein wesentlicher Aspekt der Sicherheit die Verlässlichkeit Ihrer Maschine. Sie muss sich genau so bewegen und funktionieren, wie Sie es beabsichtigen, mit guter Traktion und konstanter Leistung. Royal Enfield ist bekannt für sein einfacheres Motorraddesign und seine Zuverlässigkeit, wobei die Sicherheit dieses speziellen Custom-Modells durch die Aufnahme von Merkmalen wie dem Auspuffschutz und hochwertigen, verbesserten Teilen weiter erhöht wird.
Funktional
In das Modell wurden rein funktionssteigernde Ergänzungen und Änderungen eingearbeitet. Die maßgeschneiderte Heck- und Frontverkleidung sehen gut aus, dienen aber auch als funktionale Windschutzscheibe. Die Hinterradfederung wurde auf einen Öhlins-Stoßdämpfer aufgerüstet und die Reifen wurden auf einen Satz Continental TKC80 gewechselt, die sich auf und abseits der Straße bewährt haben. Das digitale Armaturenbrett stammt von Motorscope und der Auspuff wurde auf ein italienisches Zard-System geändert.
Stilvoll
Als Hands-on-CEO war Marius Bieliauskas einer der Hauptbeteiligten am Design der PANDO MOTO X Royal Enfield Interceptor. Sein Verständnis der Markenästhetik sowie die Einbeziehung des Designers Justinas Beneckas, der seit fast einem Jahrzehnt mit PANDO MOTO zusammenarbeitet, trugen dazu bei, den Stil der Custom Interceptor auf den Punkt zu bringen.
„… Aus stilistischer Sicht ist es ein elegantes, futuristisches, matt-schwarzes Design, das sich wirklich von den anderen Designkonzepten aus Rohmetall abhebt. Wir mögen es nicht, viele Details in unsere Produkte zu stecken, und normalerweise sagen wir, es ist ein auf das Wesentliche reduziertes Design, was bedeutet, dass wir keine unnötigen Details am Produkt anbringen. Das Gleiche gilt für dieses Custom-Projekt. Wir haben keine zusätzlichen Details, die auf diesem Motorrad keine Funktion haben.“ – Marius Bieliauskas, CEO und Gründer PANDO MOTO
Für den Fahrer gemacht
Am Ende dieser Reise äußerte Justinas Beneckas ein Gefühl, das viele Beteiligte teilten, als er gefragt wurde, wie er hoffe, dass Fahrer und Motorradenthusiasten das Endprodukt aufnehmen würden.
„… Meine Hoffnung ist, dass sie, wenn sie das Motorrad sehen, denken: ‚Okay, das kann ich fahren und dabei gut aussehen.‘“
Gemeinsam haben PANDO MOTO und Royal Enfield ein modernes Motorrad geschaffen, das aus den richtigen Gründen alle Blicke auf sich ziehen wird. Es ist funktional und sicher, ohne dabei auf Stil zu verzichten, und wurde von Motorradliebhabern für den modernen Entdecker entwickelt.