Egal, ob Sie ein Straßenfahrer, ein Motocross-Maniker oder eine feste Größe auf den Rennstrecken sind, es gibt keinen Mangel an schützender Motorradbekleidung, die zu jedem Fahrstil, Geschmack und Ästhetik passt. Von vollständigen Rennlederkombis über robuste Abenteuerausrüstung bis hin zu urbaner Motorradbekleidung haben Fahrer heute die Qual der Wahl, und die Hersteller von Ausrüstung bringen jedes Jahr neue Schutztechnologien und -stoffe auf den Markt.
Die Geschichte der Motorradbekleidung ist jedoch so lang wie das Motorradfahren selbst, und moderne Fahrerausrüstung sieht nichts mehr so aus wie die Motorradbekleidung der 20er, 40er oder gar 70er Jahre. Motorradbekleidung hat einen langen Weg zurückgelegt, und es ist faszinierend zu sehen, wie sich die Ausrüstung parallel zu den Motorrädern selbst entwickelt hat.
Um die Wurzeln der Motorradausrüstung aufzudecken, werfen wir einen Blick auf die Geschichte der schützenden Motorradbekleidung und die unerwarteten Wendungen, die das Design und die Entwicklung der Ausrüstung im Laufe der Jahrzehnte genommen haben:
Wurzeln der Motorradbekleidung
Wenn man an Vintage-Motorradbekleidung denkt, stellen sich die meisten Menschen die ikonische Lederjacke und Engineer Boots der 50er Jahre vor, die Marlon Brando in Der Wilde trug. Die Wurzeln der Motorradausrüstung reichen jedoch viel tiefer als die Fünfziger: Sobald die ersten motorisierten Fahrräder auf die Straße kamen, begannen die Menschen, Wege zu finden, um beim Fahren geschützt zu bleiben. Zwischen 1902 und 1909 tauchten die ersten Motorräder auf, und frühe Fahrer trugen in der Regel Kleidung, die von der Reit- und Militärkleidung inspiriert war: Tweedjacken und Skull Caps waren die Norm, und lange Reiterstiefel wurden bald zu einem unverzichtbaren Bestandteil der Motorradfahrerbekleidung.
In den 1930er Jahren, als sich Motorräder entwickelten und schneller wurden, begannen die Menschen, Rennen damit zu fahren. Und Rennen erforderten Ausrüstung, die im Falle von Hochgeschwindigkeitsunfällen schützender war. Dickere Leder-Skull Caps dienten als erste Helme, und Rennfahrer integrierten Fliegerbrillen, um ihre Augen beim Rennen zu schützen. In den 1940er Jahren wurde das Tragen eines Motorradhelms aufgrund des Ersten und Zweiten Weltkriegs zur Norm: Kriegsbotenreiter mussten Schutzhelme tragen, die meist aus Kork oder Zinn gefertigt waren, und die Tradition sickerte bald in die breite Öffentlichkeit ein.
Die berühmte Lederjacke aus Der Wilde erreichte Motorradfahrer in den Fünfzigern: Obwohl sie bereits 1928 von Schott NYC für Harley Davidson entworfen wurde, erlangte die Jacke namens Perfecto Popularität, nachdem Marlon Brando sie für den Filmklassiker trug. Der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte.
Textilien und Stoffe, die in Motorradbekleidung verwendet werden
Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts verwendeten die meisten Motorradenthusiasten das, was in anderen Disziplinen verfügbar war, anstatt spezieller Motorradbekleidung. Tweed- und Wachsbaumwolljacken, die aus dem Reitsport entlehnt waren, Brillen und Lederkappen, die der Ausrüstung von Flugzeugpiloten nachempfunden waren, sowie Militärreitstiefel und lange Botenreiterjacken waren alles, was bis in die 1930er Jahre verfügbar war. Als Motorräder schneller wurden und Motorradrennen immer beliebter, wurde Leder zum wichtigsten Stoff für Motorradbekleidung. Abgesehen von der Perfecto-Jacke begannen Hersteller von Motorradbekleidung, lederbasierte Ausrüstung zu entwerfen, die von Lederchaps bis zu Rennanzügen reichte. Der erste einteilige Leder-Rennanzug wurde in den 1950er Jahren für Geoff Duke, den damaligen Motorrad-Weltmeister, entworfen; der Anzug wurde aus Pferdeleder gefertigt.
Seitdem haben sich die Stoffe für Motorradbekleidung über das Vorstellbare hinaus entwickelt. Seit den 1990er Jahren wurden neue Schutzstoffe wie verschiedene Lederarten, Cordura, Dyneema und Kevlar in Motorradbekleidungsprodukte integriert, und im selben Jahrzehnt wurden in Europa die ersten Sicherheitsstandards für Motorradausrüstung eingeführt.
Motorradprotektoren
Ähnlich wie Leder und Textilien sind Motorradprotektoren fast so alt wie das Motorradfahren selbst. Zunächst verwendeten Motorradfahrer einfache Lederpolster an Knien, Ellbogen und Schultern; Dainese erfand erst 1979 den ersten Rückenprotektor, der sich an einer Hummer-Schale orientierte und starre, ineinandergreifende Platten zum Schutz des Rückens des Fahrers verwendete. In den Achtzigerjahren wurde das Tragen von Motorradprotektoren zur Norm, und in den 1990er Jahren führten neue Entwicklungen in der Motorradprotektorentechnologie zu den ersten regulierten Sicherheitsstandards. Heute genießen Fahrer eine große Vielfalt an verschiedenen Protektorenoptionen, die von weichen Polstern bis zu robusten Offroad-Fahr-Exoskeletten, Knie- und Nackenstützen und vollständigen Motorrad-Körperschutz reichen, sowie integrierte Motorradjacken mit Protektoren.
Entwicklung von Helmen
Als bescheidene Schädelkappe und später als Lederkappe hat sich der Motorradhelm bis zur Unkenntlichkeit entwickelt. In den 1920er und 1930er Jahren wurden die meisten Motorradhelme aus militärischer und Flugzeugnutzung adaptiert, aber nur Rennfahrer trugen sie. 1941 machten die britische und die US-Armee das Tragen von Sturzhelmen für Militärfahrer obligatorisch, und die Tradition setzte sich langsam bei zivilen Motorradfahrern durch. Der erste patentierte Motorradhelm erschien in den 1950er Jahren, und 1954 stellte AGV seinen ersten Integralhelm aus Faser her. Bald darauf erschienen Marken wie Bell, Arai und Shoei, und in den 1980er Jahren stellte Shoei seinen ersten Multifaserhelm aus Carbon und Kevlar her. Bis 1990 wurde das Tragen von Sturzhelmen in den meisten Ländern der Welt für Fahrer obligatorisch, und die heutige Helmtechnologie basiert auf leichten, aber hochschützenden Verbundmaterialien mit Carbonfaser und Kevlar.
Motorradstiefel, Handschuhe und Brillen
Motorradstiefel haben sich aus traditionellen Kavallerie- und Reitstiefeln entwickelt, die in den 40er und 50er Jahren durch den berühmten Engineer Boot ersetzt wurden. Motorradhandschuhe erlitten ein ähnliches Schicksal: Frühe Motorradfahrer verwendeten Handschuhe im Reitstil, und was Schutzbrillen betrifft, so wurden frühe Motorradbrillen von Flugzeugpiloten übernommen. In den sechziger und siebziger Jahren wurden Motorradstiefel, Handschuhe und Schutzbrillen spezialisierter: Die Ausrüstungshersteller begannen, unterschiedliche Ausrüstungen für unterschiedliche Disziplinen zu entwerfen, was zu der heutigen breiten Palette von Stiefeln, Handschuhen und Schutzbrillen führte, die auf Rennfahrer, Stadtfahrer, Offroad-Fahrer und Reisende abzielen.
Baselayer
Motorrad-Baselayer sind wahrscheinlich die neueste Ergänzung der Motorradbekleidung: Bis in die Achtzigerjahre trugen die meisten Motorradfahrer und Rennfahrer alltägliche Baumwollhemden unter der Schutzkleidung. Jetzt können Fahrer zwischen leichten, feuchtigkeitsableitenden Baselayern und dicken Thermounterwäsche wählen, um warm zu bleiben, und wenn Sie aufs Ganze gehen, können Sie sich sogar für spezielle Motorradunterwäsche entscheiden.
Ähnlich wie die Maschinen, die wir fahren, hat sich die Motorradbekleidung im letzten Jahrhundert sprunghaft entwickelt, und da neue Technologien in atemberaubender Geschwindigkeit entwickelt werden, werden wir wahrscheinlich immer sicherer fahren, da die Ausrüstung, die wir tragen, immer besser wird.