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Notre technologie d'équipement de moto de protection

La sécurité ne devrait pas être une préoccupation. Elle devrait aller de soi, travaillant dur en coulisses pendant que vous brûlez de l'asphalte.

1 motard sur 2 connaît un accident de moto lors de ses trajets.

Nos produits sont fabriqués à partir de matériaux de pointe et sont officiellement approuvés CE (EN 17092) et peuvent résister à une distance de glissement allant jusqu'à 92 mètres ou à un temps de glissement de 6,7 secondes.

Résistance à l'abrasion.

EPI approuvé CE selon la norme EN 17092.

Tous nos produits sont des EPI officiellement approuvés CE selon la norme de sécurité EN 17092 par un organisme agréé par la Commission européenne.

Test de résistance à l'abrasion.

Méthode de Darmstadt. Ce test simule le stress exercé sur les vêtements de protection portés par un motard moyen pesant 75 kg et mesurant 1,75 m lors d’un glissement à partir de vitesses initiales variables jusqu’à l’arrêt sur une véritable surface de route en béton. Pour réussir, aucune déchirure d’une ouverture de 5 mm ou plus dans n’importe quelle direction ne doit être présente sur la couche la plus proche du corps.

Test de résistance des coutures.

Trois échantillons de chaque couture, incluant toutes les couches de matériaux présents dans la couture du vêtement, sont testés. La résistance de la couture est calculée en divisant la force de rupture par la longueur de la couture testée.

Test de résistance à la déchirure.

Six échantillons de type ‘jambe de pantalon’ sont prélevés sur le matériau de chaque vêtement et sont déchirés à l’aide d’une machine d’essai de traction standard. Les matériaux doivent être testés dans deux directions : la chaîne et la trame

Test d'absorption des chocs.

Les protecteurs d’impact pour les coudes, les épaules, les genoux et les hanches doivent être présents dans les vêtements de Classe AAA et AA en tant qu’exigence obligatoire, les protecteurs de hanches étant optionnels dans les vêtements de Classe A. Les protecteurs d’impact doivent être positionnés dans le vêtement pour couvrir la partie du corps appropriée, conformément à la norme pertinente sur les protecteurs d’impact. Les vêtements de Classe B sont conçus pour offrir une protection contre l’abrasion équivalente mais sans l’inclusion de protecteurs d’impact.

Autres tests requis.

  • Test de stabilité dimensionnelle
  • Ajustement et ergonomie
  • Contrainte du vêtement

Zones de test.

BALISTEX

Ce tissu est un mélange de polyéthylène à très haut poids moléculaire (UHMWPE) de nouvelle génération et d’élasthanne, où les deux fils sont tissés ensemble, offrant au tissu une élasticité et une résistance accrues. Il possède des caractéristiques uniques de résistance à l’abrasion et à la coupure et est plus léger que l’UHMWPE classique. Principalement utilisé dans les équipements militaires et de maintien de l’ordre, cette technologie est désormais disponible pour les applications vestimentaires de moto et de vélo et est éDe la bataille à la route en terre vient l’Aramide. Il a été introduit pour la première fois dans le domaine militaire pour maîtriser la fureur des balles et des couteaux. Imaginez simplement ce que cette technologie de ce calibre peut faire pour vous sur la route. PANDO MOTO utilise un tissu en Aramide à base de fibres DuPont™ Kevlar®. Notre Aramide à double couche a été conçu pour offrir les meilleures performances possibles, fusionné avec la puissance du denim CORDURA® pour offrir une résistance au frottement incomparable.galement employée par PANDO MOTO pour la production de nos produits de couche de base.

Aramid

De la bataille à la route en terre vient l’Aramide. Il a été introduit pour la première fois dans le domaine militaire pour maîtriser la fureur des balles et des couteaux. Imaginez simplement ce que cette technologie de ce calibre peut faire pour vous sur la route. PANDO MOTO utilise un tissu en Aramide à base de fibres DuPont™ Kevlar®. Notre Aramide à double couche a été conçu pour offrir les meilleures performances possibles, fusionné avec la puissance du denim CORDURA® pour offrir une résistance au frottement incomparable.

Dyneema®

Le polyéthylène à très haut poids moléculaire (UHMWPE) est le secret qui alimente la puissance de ce vêtement. Dyneema® est le matériau en fibre le plus résistant au monde. Comment quelque chose d’aussi léger peut-il être 15 fois plus fort que l’acier ? C’est à nous de le savoir, et à vous d’en profiter. La fibre est largement utilisée dans le paysage industriel, allant du déplacement de bâtiments à la stabilisation de plates-formes pétrolières, voire à l’arrêt de balles. Aujourd’hui, cette puissance industrielle est intégrée dans les fibres mêmes de nos produits. La sécurité ne peut jamais être compromise, c’est pourquoi nous avons conçu une ligne de vêtements qui allie sécurité et style en une seule entité.

Armalith®

ARMALITH® est fabriqué en assemblant des fibres de coton avec des fibres UHMWPE, jusqu’à présent utilisées uniquement dans des applications spatiales, militaires et offshore. Cette technologie exclusive produit un véritable denim avec une structure de base qui lui confère les qualités mécaniques du cuir.
ARMALITH® est résistant à l’abrasion, aux accrocs et aux déchirures, et offre un confort exceptionnel en toutes saisons.

Cordura®

Ils sont conçus pour aider les jeans robustes à durer plus longtemps que le denim en coton traditionnel. Le DENIM CORDURA® est fabriqué avec un mélange intime de fibres de nylon 6,6 INVISTA T420 de qualité militaire et de coton, offrant un aspect et une sensation de denim authentiques tout en améliorant la résistance à l’abrasion et la solidité.

Crash Stories (EN)

EPI approuvé CE selon la norme EN 17092.

Un équipement de moto contemporain et haute technologie est indispensable pour les motards sérieux. C'est pourquoi nous fusionnons les dernières technologies textiles avec la culture de la conduite urbaine et les normes européennes EN 17092 (SYSTÈME DE ZONAGE DE PROTECTION).

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